|
|
|
TÁJÉKOZTATÓ a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium által a
Magyar Űrkutatási Irodán keresztül támogatott 2006. évi „A szívfrekvencia-változás spektrális analízisének
felhasználási lehetősége a repülőszemélyzet pszichofiziológiai státuszának
felmérésében” c. pályázatunkról A repülésbiztonság fokozásához elengedhetetlen a
repülés rendszerében dolgozó, operátori tevékenységet folytató pilóta/űrhajós
élettani reakcióinak elemzése és követése. Vizsgálatsorozatunkban mi a repülési
munkakörnyezetet szimuláló pszichofiziológiai stressz okozta mentális
teljesítményváltozás elemzéséhez a kísérő élettani történéseket egy már valós
repülés közben, és szimulált földi stressz helyzetekben korábban általunk
tesztelt, a szívperiódus változásának elemzésére képes, kombinált fedélzeti
repüléstechnikai adatrögzítő rendszer segítségével követtük nyomon. A tesztelés során
munkaterhelésként/feladatként az általunk korábban repülőgépvezetőkre
standardizált és adaptált számítógépes Schuhfried-féle kétkéz-koordinációs
(pályakövetéses) tesztet alkalmaztuk. Célunk volt
laboratóriumi körülmények között igazolni, hogy a szívperiódus variabilitás
megfelelő mutatóként használható a pszichés terhelés mérésére. A feladatot 28 fő gyakorlatilag egészséges,
repülésre alkalmas, jobbkezes, szemészetileg ép anatómiai és fiziológiai
viszonyokkal rendelkező, 30,1±7,9 év
átlagkorú pilóta hajtotta végre mindenki számára azonos, rögzített kísérleti
helyzetben (konstans fény- és kontrasztviszonyok stb.). Az egyes vizsgálati alanyoknál a
feladatvégrehajtás alatt felvett EKG alapján az RR-távolságokból számolt
szívfrekvencia-variabilitás közepes frekvenciatartományának változását
monitoroztuk és analizáltuk. Megállapítottuk, hogy a munkavégzés során a
mentális erőfeszítés időszakában a szívfrekvencia variabilitás általunk alkalmazott
mutatója a pilótáknál szignifikánsan csökkent. További eltérő nehézségű
pszichológiai tesztek felhasználásával e paraméter alakulásából
meghatározható a stressztűrés. |
|
|
|
