|
|
|
KARDIORESPIRATORIKUS RENDSZER Kardiovaszkuláris adaptáció és readaptáció
vizsgálata komplex és szimulált repülési stressz környezetben A repülésbiztonság, a hatékony szelekció és
minősítés igényli, hogy a jövőben még pontosabban ítéljük meg a pilóta
munkavégző képességét szélsőséges körülmények között is. Komplex kísérleti
elrendezésünkben hipobáriás hipoxia (2000-4000-5500 m) és az ehhez társuló
fizikai munkavégzés hatását vizsgáltuk, a szív-érrendszer centrális és
végpont jellegű keringési paramétereire. Az IKG-val ezt nyomon tudtuk követni
makroszinten (mellkasi perfúzió), a szemfenéki fényképezés révén pedig
makroszinten (retinális arteriola perfúzió). Megállapítottuk, hogy az akut
adaptív válaszok nyugalomban még nagy magasságban is bőven a szív aktuális
munkavégző képességének maximumán belül biztosítják a kellő keringési
perctérfogatot és szervi perfúziót. Ugyanakkor az alacsonyabb magasságú
hypoxiás terhelés már szubmaximális szinten, mérsékelt magasságban is
csökkenti a fizikai teljesítőképességet. Ennek konzekvenciája a terhelhetőség
szempontjából egyértelmű: a katonai repülőgépvezető populációnál nem csak a
nyugalmi oxigéntűrő képesség minősítésére, hanem a terhelés alatti
individuális adaptív válasz ismeretére is szükség van. |
|
|
|
